Lançamentos: avanços ou regressos?

Que o mercado automotivo brasileiro cresceu, ele cresceu, não tenha dúvidas. Mas nem sempre crescer pode significar em produtos de qualidade.

A Chevrolet, marca da General Motors, continua com modelos defasados, como S10, Blazer, Astra, porém, que apresentam um belo custo-benefício, principalmente o Astra, que é vendido por 44 mil reais na versão completa.

Os lançamentos esperados para este ano não são tão animadores quanto os do ano passado, como o Gol Geração 5 e Voyage.

Falando em Volkswagen… A Nova Saveiro – Arena – já não possui tanto destaque assim. O Novo Fox pode ser chamado de um dos lançamentos mais animadores e esperados do ano. Segundo revistas automotivas, o Novo Fox irá abandonar o acabamento pobre tão comentado por seus donos e por outras pessoas, além de contar com itens de “luxo” para a maioria dos compactos, como teto solar e computador de bordo. Diversas projeções já foram feitas, baseadas em flagras de vários novos Fox rodando camuflados pelo Brasil. A revista Quatro Rodas, considerada a melhor no segmento de revistas automotivas, destacou uma projeção do Novo Fox na edição de maio de 2009:

Quatro Rodas - Edição de Maio de 2009 (em destaque, a projeção do Novo Fox)

Junto do Novo Fox, temos o tão comentado Projeto Viva, da Chevrolet, que se trata de uma nova família de veículos, que teoricamente iria se estabelecer em um segmento pré-determinado, entre o Celta e o Corsa (que já ocupou o segmento do Celta). Recentemente, a Chevrolet anunciou que seu novo Hatch, proveniente do Projeto Viva, se chamaria Agile. Não há uma projeção mostrando como seria exatamente seu design, aliás, esta tarefa está sendo árdua para muitos blogs, sites e revistas. A maioria dos fãs da marca ou até mesmo de quem acompanha o mundo automotivo tem medo de sofrer a mesma decepção que muitos sofreram no lançamento do Celta em 2000. “É um Corsa maquiado e empobrecido“, foi o que muitos disseram. Agora, todos esperamos que isto não se repita. Porém, recentes flagras do interior do Agile na Argentina não alegraram muitos pessimistas. Alguns reclamaram da maçaneta interna e do estofado do banco, mas não podemos nos esquecer que pode se tratar de um interior provisório, sujeito a mudanças.

Projeção do Chevrolet Viva, feita pela revista Auto Esporte.

Até agora, são projeções. Nada concreto, vale ressaltar.

Em contrapartida, os lançamentos nada animadores para alguns:

Começarei pelo Honda City, o Fit Sedan. Se tratando de Honda, podemos imediatamente pensar em belos designs, tecnologia japonesa e carros de qualidade. Então, por que o City é um lançamento “ruim” na visão de muitas pessoas?

Honda City

A resposta está no preço. Segundo a Honda, o City será lançado a partir de R$ 56.210, e seu irmão maior, o Civic, é vendido por R$ 62.000. Apesar da grande diferença de 6 mil reais, o preço continua sendo absurdo. Quem tem condições de comprar um veículo de 56 mil reais geralmente tem condições de adquirir um veículo de 62 mil reais (fonte: Quatro Rodas), bem mais superior. Mas como é novidade, bonito e, principalmente, Honda, não duvido que venda bastante.

Outro lançamento que não está sendo bem recebido por quem acompanha o mercado automotivo é a “nova” Ranger. Que a Ranger precisa de uma reestilização, isto é fato, mas todos aguardavam a nova Ranger – apresentada como conceito recentemente – ou uma nova Ranger baseada no conceito, mas o que virá para o mercado brasileiro, segundo quem acompanha o mesmo, será uma “gambiarra”: uma reestilização, que cá entre nós, deixou o carro pior que antes.

Projeção da nova Ranger.

Esta “nova” Ranger surpreendeu muitos, pois a Ford, que aparentemente estava querendo manter o mercado brasileiro no mesmo patamar que o mercado europeu (vide novo Focus), lançou apenas uma reestilização simples, que aparentemente, deixou o carro rústico demais, de acordo com esta projeção da Auto Esporte.

Atualmente vivemos com modelos defasados, que apesar destas condições, possuem um bom custo-benefício. E se vende, estimula o fabricante a manter o carro assim como está. Não devemos parar de comprar, mas elas (as montadoras) devem lançar bons carros a preços menos absurdos que atualmente, cobrar um City por menos não faria mal. Mas como já foi dito, se brasileiro compra, é bom, e isso basta.

Por Johanns Lopes